继续深耕氢能源技术，丰田计划引入增压器以提升发动机效率

11月19日消息，继续机效在新能源领域，深耕术丰除了当下热门的源技压器欧易电动技术外，还有一条路线就是田计提升氢能源了，特别是划引日本汽车，坚持氢能源路线。入增现在，发动又传来了关于这一技术的继续机效更多消息，据相关媒体报道，深耕术丰丰田汽车正计划在其最新研发的源技压器液氢系统中引入增压器，以提高发动机效率。田计提升

在去年，划引丰田就在GR Corolla H2 Concept概念车中引入了一套液氢系统，入增欧易据介绍，发动这一系统能够在-253℃的继续机效低温下存储和加注液氢。但依旧无法避免一定程度的液氢沸腾逸散，对利用率有一定的影响。为了解决这一问题，丰田推出了一种自增压器技术，能够利用氢气沸腾时产生的压力，将整套系统增压两到四倍，从而提高系统利用率。丰田在上周末的Super Taikyu Series 2024 赛车比赛中展示了这一技术。

不过，这一技术目前更多还是处于试验阶段，能否批量应用，还有漫长的过程要走。

无独有偶，近期在天津举行的第七届移动源低碳节能与污染物排放控制技术研讨会上，举行了氢内燃机实车示范运行启动仪式。在启动仪式上，主办方公布了氢内燃机实车示范运行方案，包括示范路线、示范运行车型等。

据悉示范路线涵盖了园区路、市区路、市郊路、高速路等场景，以及加氢站，路线里程达到了35公里。而8台参与示范运行的氢内燃机车型，则来自广汽、吉利的乘用车，一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。

可以看到，即使在大力推广电动车的当下，国内氢能源车的研发、落地也没有停下，甚至发展进度也赶超了日本。目前的技术框架下，氢能源或许优势不大，但假以时日，能够有怎样的发展，还是非常值得期待的。

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